SAMT océan Indien, sous-traitant du groupement GTOI-SBTPC-Vinci pour les armatures dédiées au génie civil des lots de la digue en mer, de l’échangeur de La Possession, ainsi que pour la fourniture des armatures du viaduc la Grande Chaloupe pour Eiffage TP, a reconfiguré son site industriel du Port et investi massivement dans des matériels high-tech : un puissant logiciel de gestion de suivi de production en temps réel (une seule autre entreprise française est équipée de cette version), deux machines de coupe et façonnage ultramodernes 15 à 20 fois plus rapides que celles utilisées actuellement, des centaines d’heures de formation des personnels…
Le chantier de la NRL va permettre de créer 200 à 300 emplois pour les armatures en période de pic du chantier, en grande partie chez SAMT. Des emplois « 100% local » pour ceux qui ont participé à l’armature de la route des Tamarins, mais aussi pour les jeunes des lycées professionnels (Jean Hinglo et Horizon) et du RSMA.
Les investissements réalisés, à ce jour, pour la NRL s’élèvent à près de 1,5M€, dont des aides d’un tiers de l’Europe et de la Région Réunion.
Aujourd’hui, SAMT façonne 500 tonnes d’acier par mois, soit l’équivalent de vingt conteneurs.
Demain, pour le chantier de la NRL, SAMT gèrera entre 2 500 et 3 000 tonnes d’acier par mois, l’équivalent de 80 à 120 conteneurs en pic.
SAMT a réalisé les principaux ouvrages d’art de la Route des Tamarins dont l’impressionnant viaduc de la Grande Ravine. Une fierté pour l’entreprise et ses salariés !
SAMT c’est aussi, et surtout, une histoire et un parcours familial : Edgard Thirion et ses trois fils ont construit l’entreprise familiale et relèvent les défis dans le monde entier sur des chantiers exceptionnels.
SAMT reconfigure son site industriel et investit massivement pour le chantier de la Nouvelle route du Littoral